近年来，随着城市机动车保有量激增，传统十字路口的通行效率已逼近极限。为破解这一难题，多地交通部门联合科研机构启动“one step closer intersection”（简称OSCI）试点工程，旨在通过重构交叉口设计，减少车辆等待时间、提升通行安全。
首先，在深圳南山区某主干道交叉口，OSCI方案取消了传统的左转车道，改为“直行+右转优先”模式，并配合智能信号灯联动系统。实测数据显示，早高峰平均通行时间缩短了22%，尤其在7:30至8:30时段效果最为显著。
其次，该设计引入了“行人二次过街岛”机制。在成都高新区一处学校周边路口，学生和老人过街时可在中央安全岛短暂停留，避免一次性穿越四车道的风险。当地居民反馈，事故率同比下降近40%，家长接送孩子更安心。
第三，OSCI并非一刀切复制，而是因地制宜调整。例如在杭州西湖景区周边，为兼顾旅游大巴通行与非机动车流，工程师增设了可变导向车道，通过地面LED指示箭头动态引导车流方向，节假日拥堵指数下降15%。
专家指出，“one step closer intersection”的核心理念并非单纯追求速度，而是通过空间重组与智能协同，让不同交通参与者“各得其所”。随着更多城市加入测试行列，这套系统有望成为下一代城市交叉口的标准范式，真正实现安全、效率与包容性的统一。