故障码p20ee故障处理
刘耀文的大沙雕
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三一自卸车亮天蓝色的故障代码
故障码：P20EE
中文含义：选择性催化还原（SCR）氮氧化合物催化转换器- 效率低于阈值 （第1排）
英文含义：SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)。
范畴：燃油, 空气或排放控制
详细含义：催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。
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凯迪拉克发动机冷却液控制阀性能故障
三一自卸车亮天蓝色的故障代码，可能是指三一自卸车的排放系统出现故障，导致排放系统出现异常，从而产生亮天蓝色的故障代码。这种故障的原因可能是排放系统内部的部件出现故障，比如排气管道、排气歧管、排气阀门、排气喷嘴等，或者排放系统内部的控制系统出现故障，比如排气控制器、排气传感器等。此外，还可能是排放系统外部的部件出现故障，比如氧传感器、气缸压力传感器等。要解决这种故障，首先要检查排放系统内部的部件，检查是否有损坏或者老化，如果有，就要及时更换。然后，检查排放系统内部的控制系统，检查是否有故障，如果有，就要及时维修或更换。最后，检查排放系统外部的部件，检查是否有损坏或者老化，如果有，就要及时更换。
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P20E0故障码解释、处理方案及消除方法
现在的汽车都是电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着XTS车一种异常或故障。针对不同凯迪拉克车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应XTS故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由凯迪拉克专业维修师傅去完成，若想手动清除XTS故障码的话，也是有要求的。
你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除XTS故障代码时，务必严格按照凯迪拉克特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致XTS一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。
提示：快速查找具体故障码，可以关注“车主指南”公众号，回复故障代码，如：“P0001”，即可获得对应故障码解释和解决方案。
特有故障代码 故障说明
P1645 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀门 - 电路故障。
P1184 超级增压器增压压力传感器 - 高电压。
P1241 喷油器7电路故障
P1617 机油液位开关（传感器） - 电路故障。
P1792 发动机控制模块（ECM），通过（CAN）数据总线的发动机冷却液温度（ECT）传感器信号。
P1133 加热氧传感器（HO2S） 1， 第1排 - 交换不足。
P1551 节气门阀 - 休息位置不正确。
P1252 燃油泵 - 诊断信号不正确。
P1031 热氧传感器加热器电流监控控制（传感器1，第1排和第2排）
P1500 点火开关，起动信号/系统电压 - 电路故障。
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故障代码P0开头 故障说明
P0027 排气阀门控制电磁阀电路范围/性能 （第1排）
P0C72 混合动力电池温度传感器E/F相关性。
P060A 内部控制模块监控处理器性能。
P024D 增压空气冷却器旁通阀位置传感器A电路范围/性能。
P02CD 喷油器补偿学习在最高限气缸1。
P0785 换档正时电磁阀A
P0196 机油温度传感器电路范围/性能。
P010E 空气流量（MAF）传感器B电路间歇/不稳定。
P0875 变速器液压力（TFP）传感器/开关D电路。
P0301 第1缸检测到失火
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故障代码P1开头 故障说明
P1033 可变气门正时（VVT）控制电机 -位置电路故障（第2排）
P1334 点火线圈 - 爆震检测，气缸3和4。
P1564 发动机控制模块（ECM） - 程序错误。
P1235 燃油泵控制模块 - 信号故障。
P1915 变速器档位开关，信号A / B / C和P - 不正确的信号。
P1123 长期燃油修剪 - 混合比太浓。
P1574 发动机控制模块（ECM） - 故障。
P1561 怠速空气控制系统，第1排 - 发动机冷启动后转速太低。
P1485 二次空气喷射（AIR）电磁阀 - 电路故障。
P1564 定速巡航主开关/刹车踏板位置开关 - 电路故障。
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故障代码P2开头 故障说明
P2602 发动机冷却液泵A控制电路低。
P2291 喷油器控制压力过低发动机在启动。
P2052 还原剂喷射阀门电路高 （第2排，第1个）
P20EE 选择性催化还原（SCR）氮氧化合物催化转换器 - 效率低于阈值 （第1排）
P2041 还原剂喷射空气压力传感器A电路间歇。
P2632 燃油泵B控制电路/开路。
P2131 节气门/油门踏板位置传感器/开关F 电路范围/性能。
P2486 排气温度传感器电路低 （第2排，传感器5）
P2611 空调制冷剂分配阀控制电路/开路。
P2649 A摇臂执行器控制电路高 （第1排）
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故障代码P3开头 故障说明
P3480 气缸10排气门控制 - 电路高。
P3457 气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路。
P3453 气缸7排气门控制 - 电路开路。
P3460 气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高。
P3403 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低。
P3402 气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题。
P3404 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高。
P3443 气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低。
P3418 气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题。
P3458 气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题。
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故障代码B开头 故障说明
B00B5 司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）
B0090 左前约束传感器 （子错误）
B00C0 乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）
B1890 乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池。
B0073 第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）
B009D 右侧约束传感器4 （子错误）
B0051 第1排中心安全带传感器 （子错误）
B004B 第3排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）
B2292 约束系统 - 安全带预紧器故障。
B0057 第3排中心安全带传感器 （子错误）
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故障代码U开头 故障说明
U0254 与遥控启动模块通讯丢失。
U046B 从全球定位系统模块收到无效数据。
U0040 车辆通讯总线B（+）低。
U0048 车辆通讯总线C（+）开路。
U0189 与CD播放机/换片机模块C通讯丢失。
U011C 与摇臂控制模块B通讯丢失。
U1900 控制器局域网数据连线 - 故障。
U0407 从电热塞控制模块收到无效数据。
U0474 从（气囊）约束系统传感器D收到无效数据。
U0247 与座椅控制模块F通讯丢失。
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故障代码C开头 故障说明
C0014 右前入口控制 （子错误）
C0082 刹车系统故障指示灯 （子错误）
C003D 后轮转速传感器 （子错误）
C0053 方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）
C0069 （弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）
C0016 右前液压释放太长 （子错误）
C001E 右后液压释放太长 （子错误）
C006C 稳定系统
C0089 驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）
C008A 驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）
小韩在追星
江淮帅铃轻卡，有故障p20f2.p20ee.p110e.都是什么故障，怎么解决？
; P20E0故障码，适用于所有汽车制造商，意思是尾气后处理燃油压力传感器电路高(Exhaust Aftertreatment Fuel Pressure Sensor Circuit High)。
提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P20E0”，即可获得对应故障码解释和解决方案。
背景知识：当柴油机排气系统温度达足够高时，柴油机微粒过滤器(DPF)可以进行被动再生(将过滤器上的积碳氧化掉)。当排气系统温度不够高时，可以通过向柴油机氧化催化箱(DOC)上游喷射少量燃油的方式来提高排气系统温度，从而进行DPF主动再生。请注意，这些被喷射的燃油并不会在排气系统中燃烧。
每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障代码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。
小韩在追星
P20E8故障码解释、处理方案及消除方法
这个需要用诊断电脑进行检查，检查后再去解决问题。
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