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如何对喷油器的喷油量进行检测
根据搜了网信息，该导管拆装扭力为28-33 N·m。
根据锡柴375发动机维修手册的规定，锡柴375柴油机喷油器导管拆装扭力为28-33 N·m。在进行锡柴375柴油机喷油器导管的拆装过程中，建议使用扭力扳手，并根据具体的拆装步骤和要求进行操作，确保拆装的安全和有效性。
以下是其中几个常见型号的举例：
1、喷油器导管 13034451，拆卸扭力值为20-30N·m，安装扭力值为50-70N·m。
2、喷油器导管 13034452，拆卸扭力值为20-30N·m，安装扭力值为50-70N·m。
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如何对喷油器的喷油量进行检测
喷油量的检查用连接线连接检查连接器的端子+B与FP，将蓄电池与喷油器连接好；通电15s，用量筒测出喷油器的喷油量，并观察燃油雾化情况。每个喷油器测试2-3次。标准喷油量为70-80cm3（15s），各喷油器间的喷油量允差为9cm3。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。
ECU是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。
喷油器注意事项
1、喷油器有很多种类，外形相同、能够装得上的喷油器未必是合适的喷油器，维修时采用的喷 油器的零件号必须跟原来的喷油器一致，不允许换错。
2、为了便于安装，推荐在与燃油分配管相连接的上部O型圈表面涂上无硅的洁净机油。注意不 要让机油污染喷油器内部及喷孔。
3、拆卸和重新安装喷油器时，必须更换O型圈，此时不得损伤喷油器的密封面。
4、若喷油器有两条卡槽，在安装卡夹时应注意不要卡错，可参照原件的安装位置。
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东风商用车喷油器故障诊断方法
如何检查喷射器的喷射量是正确的？喷射量的检查：请用连接线连接检查连接器的端子b和FP，连接电池和喷射器。通电15s，用量筒测量喷油器喷油量，观察燃油雾化情况。每个喷油器测试2-3次。标准喷射量为70-80cm3(15s)，各喷射器之间的喷射量允许范围为9cm3。喷射量不符合标准时，请清洗或更换喷射器。ECU根据其存储器的程序和数据对气流计和各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，并输出指令，向喷油器提供一定幅度的电脉冲信号，控制喷油量。喷油量的控制分为开环控制和闭环控制。开环控制是指，将基于实验决定的最适合发动机各种运转状况的供油参数预先存储在计算机中，在发动机运转中，计算机根据系统内各传感器的输入信号，判断发动机所处的运转状况，并根据预设参数控制喷油量。闭环控制是指，在排气管内设置氧传感器，根据排气中氧量的变化测量进入气缸内的可燃混合气的空燃比，不断与设定值进行比较，根据比较结果校正喷射量，最终将空燃比保持在设定值附近。
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柴油机喷油器的开启压力一般是多少，有没有办法测出来？
1、喷油器电路电压的检测
当点火开关置于“ON”位置时，发动机ECU的端子10#、20#、30#、与端子E01间应有9-12V电压.。
2、喷油器工作情况检查
发动机热车后怠速运转时，用旋具（螺丝刀）或听诊器（触杆式）接触喷油器，通过测听各缸喷油器工作的声音来判断喷油器是否工作。在发动机运转时应能听到喷油器有节奏的“嗒嗒”声——这是喷油器在电脉冲作用下喷油的工作声。若各缸喷油器工作声音清脆均匀，则各喷油器工作正常；若某缸喷油器的工作声音很小，则该缸喷油器工作不正常——可能是针阀卡滞，应作进一步的检查；若听不见某缸喷油器的工作声音，则该缸喷油器不工作，应检查喷油器及其控制线路。
另外，还可通过检查喷油器的工作声音和发动机转速之间的关系来检查喷油器的工作情况，其具体方法如下：
发动机热机时，接好转速表（用蓄电池作转速表的电源，转速表的触杆接检查连接器的IGG端子）。使发动机转速达2500r/min以上，听喷油器的喷油声音（应该有喷油声音）。放开油门后，在短时间内喷油声音应停止，发动机转速随即迅速下降到低于1400r/min，接着，喷油声音又恢复，转速上升到1400r/min。如不这样，应检查喷油器或ECU的喷油信号。
3、喷油器电磁线圈电阻的测量
拔下喷油器的导线连接器，用万用表Ω档测量喷油器上两个接线端子间（电磁线圈）的电阻值.在20℃时，高电阻型喷油器的电阻值应为12-16Ω，低电阻型喷油器应为2-5Ω。如果电阻值不符，应更换喷油器。
4、喷油器的测试
首先拔下各喷油器的导线连接器，从车上拆下主输油管，再从主输油管上拆下喷油器，连接喷油器、油压调节器、进油管、检查用的软管以及专用的软管接头等。
（1）喷油量的检查
用连接线连接检查连接器的端子+B与FP，将蓄电池与喷油器连接好；通电15s，用量筒测出喷油器的喷油量，并观察燃油雾化情况。每个喷油器测试2-3次。标准喷油量为70-80cm3（15s），各喷油器间的喷油量允差为9cm3。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。
（2）检查漏油情况
在检测喷油量后，脱开蓄电池与喷油器的连接线，检查喷油器喷嘴处有无漏油。要求每分钟漏油不多于1滴。
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喷油器的检修方法和故障案例分析
通常是十几个兆帕，没有办法测出来。
每一种喷油器偶件都有着与其紧密相关的流量参数，主要满足于与其相匹配的柴油机的性能。在生产实践中，流量的确定主要是根据柴油机实际所的供油量来决定的。
最大供油量是受喷油泵和喷油器两部分的性能影响，其中(燃油喷射延续时间) 和 (燃油的平均喷射速度) 与喷油泵有关 ，而 (喷孔总截面积) 和喷油器有关 ，并且在所需的供油量确定的情况下与成反比关系，这就要求在喷油器偶件的制造过程中，通过各种技术方法提高喷孔的流量系数 。
扩展资料：
注意事项：
1、发动机发生功率不足或冒黑烟等故障时，应想到是否喷油器工作不够正常。此时可将喷油器从发动机上拆下，在喷油器试验台上进行试验检查。
2、如有滴油现象说明锥面密封不良，应对喷油嘴进行清理或研磨密封锥面。若喷油压力不符合要求时，可松开护帽进行调整，拧进调压螺钉喷油压力增大，反之喷油压力减小。
3、当喷油压力符合要求后，可以每分钟60～70次的速度按动手油泵手柄。观察喷雾情况，油雾应细匀，不得有肉眼看得出的油滴飞溅现象，雾束方向的锥角约为4°。燃油的切断应及时，声音清脆。如不符合要求应予拆检。
参考资料来源：百度百科-喷油器。
参考资料来源：百度百科-柴油机喷油系统。