SH-AWD-50
刘耀文的大沙雕
钟意阿满
关于sh-awd的问题，请教下各位
这种情况是显示四驱系统有故障需要检查，以及发动机也有故障，希望我的回答能帮到你。
抱起亚轩找小葵
SH-AWD四驱系统是机械差速器吗?
分动器在前轴。SH-AWD装置装在后轴，由三个摩擦片式离合器组成。一个管前后动力分配比例，两个管左右轮的动力分配。这是一个简单说明，实际上SH-AWD工作是很复杂的，还包括了外侧车轮转向时加速等等。
大圣杰锅是
本田有很多进口车型上都在尾部写"SH+AWD",请问"SH"是什么意思??
不是。十几年前本田大法另辟蹊径所研发出的SH-AWD超级操控全时四驱系统，相比传统全时四驱少了中央差速器，多了两套多片离合器复合行星齿轮组。
从本田讴歌SH-AWD四驱系统的结构上来看，没有分动箱、中央差速器更别提差速锁。对四驱感兴趣的朋友应该都知道基于多片离合器的四驱一般都有一个通病：后轴动力不能够长时间结合，否则会出现过热保护。但是在10年前SH-AWD这套四驱系统却能够为讴歌RL在匀速巡航时持续向后轮输出30%的扭矩，并不担心多片离合器会磨损过热。
SH-AWD意为Super Handling-All Wheel Drive超级操控全轮驱动系统，前后轴的动力可以在70：30到30:70之间分配，还可以对后桥两个后轮的输出扭矩进行0到100%的调整。SH-AWD四驱系统的精华在于后桥，下面是后桥动力单元结构图，其中后桥两侧车轮都各有一套行星齿轮组和多片离合器，接下来我们先来看看它是如何分配扭矩的。太阳轮通过多片离合器与动力单元壳体连接，因为壳体是固定在副车架上的，所以当多片离合器接合时，太阳轮便受到固定约束，接下来有意思的事便发生了。
希望能够帮到你。
小韩在追星
变身“小NSX”，SH-AWD加持，新一代本田思域Type-R将大变革
super handling all-wheel drive system简称SH-AWD,本田这套系统不仅能与传统高速四轮驱动一样能在前后轴自由分配扭力，更破天荒地，能在后轴左右车轮之间自由分配动力。SH-AWD是唯一一种能既能在前后轮之间又能在左后和又后轮之间自动优化分配扭矩的全轮驱动平台。
小韩在追星
最令人热血沸腾的前驱车当属本田思域Type-R，本田凭借对运动与操控的执着，让这辆紧凑型前驱车焕发了无穷的魅力，甚至还克服了前驱车转向不足的“宿命”。不过，当前一代思域Type-R在沙场上已经征战了太久，尽管仍然罕有敌手，但是本田依然没有停下脚步。如今，新一代思域Type-R已经不是秘密，它将在2021年下半年或2022年初亮相，虽然距离发布还有些时日，但是我们获悉，新一代思域Type-R将迎来大变革，变身为“小NSX”。
根据日本媒体透露的消息，全新一代本田思域将于明年正式发布，而紧随其后的就是全新一代思域Type-R。众所周知，在思域Type-R上搭载的这台2.0升DOHC涡轮增压直喷16气门i-VTEC发动机被誉为“过去10年中最伟大的发动机之一”，因此，在全新一代思域Type-R上，这台2.0T发动机仍将得到沿用，不过本田已经从讴歌NSX超级跑车上得到启发，将相关的动力总成技术整合到思域Type-R上。
虽然讴歌NSX在超级跑车领域有点边缘化的感觉，但是它本身的技术与实力还是很强的，其中最重要的就是“SH-AWD混动技术”，这其中包含了“SH-AWD四轮驱动力自由控制系统”和“混合动力系统”。对于全新一代思域Type-R而言，每个后轮都将配备一台电机，而2.0T发动机仍然为前轮提供动力。这一点刚好与NSX相反，作为一款跑车，NSX的中置发动机为后轮提供动力，而电机则处于前置状态。
因此，全新一代本田思域Type-R的那台2.0T发动机，仍然可以产生310马力和400N·m扭矩，但是在后轴电机的协作下，声称总功率将突破400马力，这无疑是一个巨大的提升。同时，这样的设计也使得全新一代思域Type-R能够轻而易举地获得强大的SH-AWD四驱系统，这是水到渠成的事。
当然，千万别以为思域Type-R增加了混动系统就变得不够“纯粹”。在这样的运动型性能车上，本田依然在严格贯彻“发动机为主、电机为辅”的理念，电机究竟能“辅”到什么程度？首先，它根本不需要插电，这是毋庸置疑的；其次，它几乎没有任何“纯电里程”。简单来说，电机的存在只有3个作用：一是提升动力、二是实现四驱、三是降低油耗。
也就是说，全新一代本田思域Type-R依然是一辆纯粹的、极具驾驶乐趣的性能车，就算没有电机，它也依然很强，依然是人们心中的“前驱车之王”，而电机的存在则是如鱼得水、如虎添翼，无非是变得更加强大，让对手更加难以超越罢了。
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