宁局和广铁争湛江
刘耀文的大沙雕
钟意阿满
为什么广铁不收回湛江
历史原因. 不但湛江的两个火车站分属两个铁路系统,茂名的两个火车站也是分属两个铁路系统。
问这个问题说明你很年轻, 要知道湛江/茂名最早的铁路是通向广西的.。
1955年建成的黎湛铁路就是通往广西的, 在此后的36年里,湛江/茂名都没有铁路通往广州, 为了管理方便, 所以当时湛江/茂名的铁路都归柳州铁路局(今南宁铁路局)管理.。
到了1991年三水到茂名的三茂铁路建成,茂名才有铁路连接广州, 再后来修了通向海南的粤海铁路, 湛江西站就设在粤海铁路线上, 西站自然也就归属广铁集团.。
以前从广州到海南的火车到茂名后就进入南宁铁路局管下的河茂铁路,再经河唇转入黎湛铁路到塘口,又再进入广铁集团管下的粤海铁路到湛江西站, 2013年底, 茂湛高铁建成, 从广州到海南的火车到茂名后就直接到粤海铁路上的湛江西站,不再经过南宁铁路局管下的河茂铁路,和黎湛铁路了.。
抱起亚轩找小葵
为什么湛江西站是隶属于广铁集团而湛江站（南站）是隶属南宁铁路局？
广铁不收回湛江是因为南宁局不肯放手。
湛江南站是南宁局管，而西站是广铁集团管，广铁和省政府也曾向国家提出把湛江南等原柳铁管辖权收回广铁，但南宁局却不会轻易放手。
湛江一般指湛江市，湛江市，旧称“广州湾”，别称“港城”，广东省辖地级市，国务院批复确定的东南沿海重要的港口城市，粤西及北部湾中心城市之一。
大圣杰锅是
湛江为什么属于南宁铁路局而不是广铁集团？
湛江南站就是湛江火车站，配属南宁铁路局管辖，始发/终到基本都是从/往广西各地，当初大概是是作为广西乃至西南地区的一个出海通道。
湛江西站才是广铁集团管辖，南下至粤海铁路，北上至京广线都会在湛江西站经停。因此，到广州请到湛江西站坐车(三等站，都是经停车，很难买到票，还是走公路吧)。
为什么没有动车。湛江要开行动车，即便不新修线路也要对既有线改造，总之是个大工得有足够的必要性：或为必经枢纽，或本身有足够多的客流。湛江在地理上处于广东省边界，又是广铁和宁局交界，它不能作为中间站连接两个人口密集的城市（群），作为始发站本身又没有足够大的客流可以专门开行动车。
（①南广高铁走了肇庆，②琼州海峡跨海大桥还遥遥无期）
小韩在追星
为什么湛江西站是隶属于广铁集团而湛江站（南站）是隶属南宁铁路局？
铁路局的区域划分不是按照行政区域划的。
当时柳州铁路局建立的时候，现在属于广西的金城江等地方和湛江一起都是属于广东的，之所以划入柳州铁路局，主要是考虑运输线路的问题。湛江当时的出海位置和柳州局的主要出海运输线路比较符合。
还有一个原因，也是想拉动一下，整个出海的运输，带动一下区域经济。
之前的铁路局区域的划分一直沿用下来，所以湛江就一直在柳州局的区域内，现在改成南宁局了，也就属于它了。
以前的铁路局是国家直属的，和地方行政是平级的，不归地方行政管理，在区域划分上，也是以地方行政区域为基础，然后综合考虑后划分，所以不一定完全和地方行政一致，有好几个铁路局都是这样的。
我知道的就是这些了，希望有用。
祝，好。
小韩在追星
湛江火车站在哪里
1955年建成的黎湛铁路就是通往广西的, 在此后的36年里,湛江/茂名都没有铁路通往广州, 为了管理方便, 所以当时湛江/茂名的铁路都归柳州铁路局(今南宁铁路局)管理。
到了1991年三水到茂名的三茂铁路建成,茂名才有铁路连接广州, 再后来修了通向海南的粤海铁路, 湛江西站就设在粤海铁路线上, 西站自然也就归属广铁集团。
下面来了解下湛江西站：
经过全新改造的湛江西站于2013年9月24日通过广州铁路集团验收，26号正式投入使用。
湛江西站改造工程自2013年5月10日起正式开工，由广东省和广铁集团共同出资2200万元。改造后的湛。
全新的湛江西站拥有4条铁路轨道，每天停靠10趟旅客列车，往来长沙、上海、北京、哈尔滨、海口、三亚等方向，不仅是湛江连接省内和华东、华北、东北内陆城市的重要铁路窗口，也是铁路进出海南岛的必经之路。