06年哈尔滨机务被吸入

问题描述:有人被飞机的引擎吸进去吗? 这篇文章主要介绍了06年哈尔滨机务被吸入,然后第一个萝卜网,具有一定借鉴价值,需要的朋友可以参考下。希望大家阅读完这篇文章后大有收获,下面让小编带着大家一起了解一下。

飞机发动机能把人吸进去吗?

06年哈尔滨机务被吸入的相关图片

有的。

2015年12月17日,印度航空(Air India)一架班机,于当地时间16日晚间正要从孟买的贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场(Chhatrapati Shivaji International Airport)起飞,一名地勤人员不慎被飞机引擎吸入,当场惨死。

据报道,这架编号AI619的印度航空班机,当时要从孟买(Mumbai)飞往海得拉巴市(Hyderabad),由于飞机副驾驶搞错信号,启动引擎时,一名地勤人员被吸入引擎中。

报道引述一名印度航空消息人士说,当时副驾驶误以为是引擎启动的信号,当他启动时,技术人员就站在引擎附近。

报道称,印度航空董事长罗哈尼(Ashwani Lohani)表示,这起事件仍在调查中,对于这起事故,他深感悲痛与遗憾。

扩展资料:

飞机引擎吸人的原因:

现代喷气式飞机在启动发动机的时候往往会出现奇异的吸气现象,可以看到一条白色的气流从地面被吸入发动机中。

这是由于喷气式飞机的发动机在启动时转速持续加快时吸入周围的空气也持续增加,进气口附近的空气形成负压,密度降低,发动机离地面较近,空间有限,这一区域的空气流速与左右和上面相比更快,高速运动的空气小范围内的渐变式密度差形成了光线的折射,看到这种现象。

参考资料来源:人民网-印度航空一名地勤人员被“吸进飞机引擎”惨死。

人民网-组图:战机发动机吸入气流迷幻瞬间。

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多大的飞机发动机能吧人吸进去?

飞机的发动机是可以把人吸进去的,人和地上的物体都可以被吸到发动机内。738型cfm56-7发动机怠速吸入的危险范围为10英尺,3.1米。飞机前部机身上有一条红线,表示发动机起动时不能越过这条线,引擎上也印着提示。

当机组人员交付飞机时,离启动发动机只有5或6米远,如果分心就会被吸入飞机的发动机内。这样的悲剧在已经发生过两次,2002年4月18日,在日本大阪机场,国航一名机组人员被吸入国航767的发动机。2006年5月12日,哈尔滨机场公司的一名机务被吸入上海航空公司的737-800发动机。

扩展资料:

飞机发动机的白芯核心采用双转子结构,包括进气、压缩机、燃烧室、涡轮、尾喷管等部件。发动机的附件,包括发电机、油管和空气管,都位于核心发动机的外部。前整流锥上的白色螺旋主要用来驱鸟。当发动机运转时,它特别像鹰眼。

发动机的尺寸和重量很大,体积相当于汽车的体积。进气口(发动机开口处)可容纳半站立的成人。发动机的推力很大。目前,737-300/400客机普遍采用CFM56-3涡轮发动机,单引擎推力18000至22000磅,约8吨。例如,发动机可以在一秒钟内对一个几十平方米的房间进行真空处理。

关于机务的安全问题的相关图片

关于机务的安全问题

当然能了。人和地面上的物体都能被吸进去。

738的CFM56-7发动机地面慢车状态下吸入危险范围是10英尺,3.1米。在飞机前面机身上喷着一条红线,表明发动机启动时不能越过这条线。在发动机上也都印着相关提示。

再小的发动机也能把人吸进去的。像麦道、CRJ、ERJ发动机是尾吊的,人离的远还好点。我们常见的飞机是翼下吊装发动机,人离发动机很近,非常危险。

机务送飞机时离启动的发动机只有5、6米远,如果走神分心就会……。

这样的惨剧咱们国家发生过两次了。02年4月18日日本大阪机场,国航一名机务被吸入一架国航767的发动机。06年5月12日哈尔滨机场公司一名机务被吸入上航一架737-800的发动机。惨不忍睹啊!

哈尔滨铁道职业技术学院贴哈局每年面试都出哪些问题呀的相关图片

哈尔滨铁道职业技术学院贴哈局每年面试都出哪些问题呀

哪行那业都有危险,平时要多注意。主要就是噪音污染,如发动机的声音。尾气污染,发动机,APU的尾气尤其是发动机,高温高压高速的废气对人体有很大坏处。发动机进气道要有一定的安全距离。电磁污染,电子产品都有。飞机经常比较高,防止摔伤和碰伤。平时要把安全放在第一位就可以了。

哈尔滨铁路的1898年——1909年

1、自我介绍,家庭情况介绍,户籍所在地。

2、是否愿意调剂到其他单位

3、对中国铁路XX局的了解

4、对你所报车站和岗位的了解

5、自己个人有什么突出优点或者能力。

6、为什么来中国铁路XX局

1、请做简短自我介绍

【答题思路】

基本信息(姓名、政治面貌、那里人、身高、体重、视力、专业、学习成绩等)+获奖情况(学习方面证书+其他方面证书,捡含金量高的罗列几个)+就业意向(用对岗位的认识来突出个人优势)。

【参考答案】我是一名即将于20xx年7月毕业的大学本科毕业生,所学专业是电子信息工程(铁道信号方向)。

1、目前我的专业课程已基本完成,有极强的自学能力。我已通过国家大学英语四级考试,并正备考六级;已获国家计算机二级证书。

2、在校期间,我一直担任班长职务,工作认真负责并多次被评为“优秀学生干部”“ 社团活动积极分子”。我参加过数次社会实践,去过南昌铁路局,泰豪电子设备厂,青山湖污水处理厂,牛行水厂等单位实习。丰富的实践经历培养我较强的团队协作能力与适应能力。

3、我为人诚信、稳重踏实,对待工作有韧劲,做事注重高效。我思维敏捷,悟性较好。

4、我最大的优势在于专业基础扎实,且实践创新能力强,对数字逻辑电路和铁道信号控制有浓厚兴趣,有一定的信号控制系统设计能力。我坚信:有实力,才有能力。

欣闻贵局正在招聘铁道信号控制技术人员,这对于我来说是个非常好的机遇与挑战。我愿意接受贵局的挑选。如我有幸被录用,相信凭我的专业能力和激情,定会竭力为贵局作贡献。谢谢!。

2、为什么选择我们路局,对我们路局有什么了解?

【参考答案】这份工作一直是我向往和羡慕的,能为旅客的出行服好务,排忧解难是我最大的快乐,如果我能成为其中一员,我会很自豪。

1、考察的是应试者的求职动机与拟任职位的匹配性。回答的时候,可以介绍一下自己的专业、性格、个人职业目标等方面的情况,主要是一些适合应聘岗位要求的内容。这需要你事前很好地了解你选择的职位的特点、工作内容等,这样才能有针对性地选择讲话重点。

2、 最后还可以说一下自己的实际需要,比如说工作环境好、适合自己的发展什么的。这样让面试考官觉得你比较真诚,不是在假大空、骗他们。当然这部分不能太多,多了让人觉得你太自我,不是来为单位工作的。

3、热爱铁路事业,具有服务行业职业素质,有责任心,能够吃苦耐劳,把最美的微笑展现给旅客。

4、其实,不管是什么样的面试形,问的问题都差不多,万变不离其宗,都有规律可寻。其实对所有的面试官而言,只有一个目的:在最短的时间里了解到你最多的信息。

3、是否独生子女,父母是否同意去外地工作?

【参考答案】这个问题主要是考虑到路局管辖范围广可以回答父母希望自己工作稳定,对地方没有要求。但是自己也要做好以后辛苦通勤的准备。

4、是否服从调剂?

【参考答案】这个问题无论你有什么样的想法,回答只有一个愿意服从调剂,非常愿意服从调剂。

5、如果被分配到小站或环境不好的单位怎么办?

【参考答案】回答问题时一定要体现出你能吃苦,能快速适应艰苦的生活环境。比如从小吃苦习惯了,小时候生活环境就一般,小站能很快适应。

6、为什么选择铁路学校是别人建议还是自己报考?

【参考答案】如果是父母或者亲戚建议的可以直接说家长安排上的铁路学校。自己报考可以说之前就对铁路非常感兴趣,报考铁路学校就是奔着在铁路就业来的。

7、你对你报的岗位的了解和认识?

【参考答案】这个问题主要是看专业对应的铁路系统机务段、车务段、工务段、电务段、车辆段,自己专业属于哪个段自己需要好好了解一下哪个段。

铁路上的五大系统,车,机,工,电,辆。也就是车务,机务,工务,电务,车辆等五大段。是铁路的最重要的五大基础。

1、车务段

车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营控制指挥,车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货运和客运的计划和收入,列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营,指挥列车、机车的运行,保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

目前全路共有18个铁路局(集团公司),下辖136个车务段。

2、机务段

机务段是铁路运输系统的主要行车部门,主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近,主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位,下设各铁路局(公司)机务处,每个机务处下设若干个机务段,机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

机务段三种类型

1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主):如北京铁路局北京机务段(京局京段);。

2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主):如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段(哈局齐段);。

3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主,部分旅客列车牵引为辅):如沈阳铁路局通辽机务段(沈局辽段)。

全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖69个机务段。

3、工务段

工务段是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。

4、电务段

电务段是铁路系统的一个重要机构,负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位,通俗点讲,就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示,维护转辙机及道岔使道岔搬动正常,确保列车正常运行。需要说明下,现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分,也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

5、车辆段

车辆段是铁路行车系统的重要单位之一,主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖54个车辆段(其中货车车辆段为28个)。

8、以西安局为例,请你说出西安局的全称?

【参考答案】中国铁路西安局集团有限公司。

9、是否可以接受上夜班?

【参考答案】如果工作需要我会义不容辞加班,我现在单身,没有任何家庭负担,可以全身心的投入工作。但同时我也会提高工作效率,减少不必要的加班。

10、请你简述铁路运输相较干其他运输方式的优点?

【参考答案】巨大的运送能力;廉价的大宗运输;全天候(较少受天气、季节等自然条件的影响),能保证运行的经常性和持续性;计划性强,安全,准时;运输总成本中固定费用所占的比重大(一般占60%),收益随运输业务量的增加而增长。

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