除非去黑非洲,否则你根本拿不到民航的适航证。
因为C47属于早已停产的飞机,其安全性能不符合民航的标准,你拿不到适航证,因此无法将其投入商业运营,除非去非洲那种不讲究这种东西的地方。
另一方面,从舒适性角度而言,C47用的还是活塞发动机,噪声大,飞行高度低,容易受气流影响,舒适性太差,当客机的话,没人肯坐。
别说C47这种老爷货了,就是新舟60,坐上2个钟头你就觉得够呛了,舒适度太差了。
由Cobi积木出品的坦克世界限定款,“鼠”式超重型坦克积木很好。
作为世界上迄今为止最重的超重型坦克,cobi的这台鼠式在体积上自然不能落了下风;由900片零件构成的巨大车身的三维尺寸完全超越了cobi之前的所有作品,即使是后置炮塔全长也达到了38cm,百夫长在鼠爷面前也只能算是小个子啦。

不过论长度还是比不过炮塔前置的VK168.01,果然德意志浪费吨位技术世界第一(笑)

鼠式刚性连接在车体装甲上的巨大的侧裙板,套件内自然也是不带展开功能的。

cobi这台鼠式的行走机构在外观上很好的还原了鼠式原车的负重轮分布,由于小负重轮上还套上了橡胶轮圈,推动起来的手感也要比小直径塑料路轮直接接触履带的老套件更好。


但是cobi并没有完全还原鼠式的悬挂,内侧的两组交错轮直接省略,每侧的负重轮只有12个而不是鼠式原车的24个,在还原度上还是打了些折扣。

鼠式和同门的VK168.01(P)上都使用了特殊的4格超宽履带,因此每侧也“仅”需48片履带零件。

正面的造型整体还是不错的,鼠式正面的基本特征都有比较明显的还原,裤裆上的倾斜装甲也没有落下。但是履带在巨大的车体面前还是显得不够宽,造成裤裆的面积过大,整体比例有种拍扁了的感觉,对正面的造型造成了一定的影响。

鼠式车体上方的细节表现,发动机散热窗前方的防弹板造型最为完整,左右两侧的小防护板也有一定体现。

驾驶员舱门也是原车的宽舱门样式,打开后可以放入半身外露的人仔。


cobi鼠式的炮塔最大宽度达到了14格,因此在顶盖上也拥有8格充足的空间还原舱门布局和一部分炮塔细节;当然,4格的舱门确实还是有点太宽……

炮塔后部的大射击孔,多少小车击穿鼠爷的唯一希望(笑)


炮塔两侧的装甲倾斜度相当到位,还做出了V2原型车后期添加的两个射击孔。

相比起炮塔两侧的还原度,正脸贴了一块光面平板的脸颊多少让人有些不太满意;毕竟老鼠的脸颊怎么说也是一个曲面,直接做平了确实有些偷懒的嫌疑。

鼠式的特色装备,75mm同轴副炮。

由于脸颊做成了平面,炮盾的还原度同样也受到了一定的影响,不过鼠式厚重的大炮盾这个整体印象还是保留了下来的。


鼠式的128mm主炮,相比老鼠巨大的车身和炮塔来说确实有几分纤细的感觉;从2018年更换了包装盒的新款开始,cobi已经将鼠式的主炮也替换成了VK168.01(P)一样的粗炮管样式,但是除去比例问题之外,个人还是更喜欢细炮管的老款造型,自行车的那根炮管实在是粗的太过分了……


依旧非常历史的俯仰角。

为了匹配巨大的炮塔重量,鼠式的炮塔转轴也换成了科技组十字轴,在转动流畅度和支撑强度上确实有了比较明显的提升,虽然还是没有吊篮内构。

当然也不要忘了车体后方的大油桶,这只吃油的大老鼠最好的伴侣。但是如果我记得没错的话坦克世界里的老鼠不是没有油桶的吗……

cobi坦克世界联名款套件的惯例,给出了相当丰富的标语和徽章贴纸;老鼠不管是哪一面都是大平板,相当适合贴纸党和涂装党自由发挥。

误入“幼儿园”的大老鼠(笑)。
cobi积木贵的原因:
1、制造成本贵。乐高的出品,能做到第一颗和第一百万颗的误差基本为零,图纸允许公差0.002毫米,而且还要保证成品基本上看不到合模线,这样的模具就决定了乐高的造价很高。
2、要保证成品尺寸的精确度,这就导致了每套模具的模腔数必定不能多,所以要满足产量的话,就需要很多套模。
3、所有乐高积木均采用高标准特定的ABS塑胶为主要原材料加工,这些原材料不仅符合玩具级的安全标准,甚至符合食品包装级的标准。
4、分检系统贵。乐高使用了高精度自动化分拣确保漏件的事情不发生。
不同战役也不用。
二战空投比较大的是几次行动是诺曼底登陆,高度大概700--800米。
最大的一次是盟军试图解放荷兰的“市场花园”行动,高度大概300--400米。
最大的积木军舰是90cm,舰宽13cm。最大的积木军舰由cobi积木出品,编号为3083的战舰世界限定款:大和号战列舰,成品大小要比1/350的船模明显还大出一圈;以原舰数据按cobi官方的1/300比例换算除去舰身稍长之外比例相当还原,整体的船型塑造可以说非常出色。
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