s-2093-70
刘耀文的大沙雕
钟意阿满
S-70直升机的S-70简介
瘦客户机是一种不具有硬盘驱动器的计算机，它直接访问运行于中央服务器上的应用程序 。
所谓瘦客户机是指一种设备：没有硬盘、CD-ROM和扩展槽，其处理能力和应用程序加载都依靠服务器完成。由于用户不必要向瘦客户机装入应用软件，也不必做什么参数或开关设置，所以基本上不需要维护和技术支持，从而可以把设备总体拥有成本（TCO）减少到最低限度。为了更好地了解瘦客户机的发展来源，我们看看计算机应用结构的发展情况。 大家都知道客户机/服务器（C/S）结构，它的实质就是将数据存取和应用程序分离开来，由数据服务器执行数据操作，客户机来执行应用程序。用户在客户端通过网络同服务器打交道，客户端又包括用户界面和企业逻辑，网络上传送的数据主要是客户端向服务器发出的请求以及服务器发送给客户端的响应结果和出错信息。C/S可以显著地减少局域网传输量、降低对数据控制的难度，提供了多用户开发特性，保障了用户投资。
详情可参考
http://www.yesky.com/20011211/209370.shtml。
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S形钻孔井筒地面预注浆技术研究？
战机介绍
该机由美国西科斯基公司研制，是美军目前装备数量最多的通用直升机，用途广泛，改型繁多。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。
S-70A直升机是西科斯基飞机公司为美国陆军研制的双发单旋翼战斗突击运输直升机。美陆军编号UH-60，公司编号为S-70A，绰号“黑鹰”，是UH-1的后继机。1972年开始研制，第一架原型机于1974年10月首飞，1977年8月开始生产，1979年4月开始交付使用。该机的主要任务是战斗突击运输，伤员疏散、侦察、指挥及兵员补给等任务，是美国陆军80年代以来的直升机主力。S-70有多种改型，其中UH-60A是主要生产型直升机，还有S-70B（海军型）、S-70C（民用型）等，出口到许多国家。 “黑鹰”的基本型装两台通用电器公司的T700-GE-700涡轮轴发动机，并列安装于机身顶部的两肩位置，单台最大功率1564马力。驾驶舱设正(右侧)副(左侧)驾驶员位置，载员舱可容纳一名随机机械师和11名全副武装的士兵及相应装备。机身两侧舷窗内的架子上可装两挺 M60机枪，在必要时可提供火力支援。两扇推拉式舱门开关方便，可保证载员迅速进出。
“黑鹰”4片直径16.36米的全铰接式大弯度旋翼可以折叠。为改善旋翼的高速性能，桨叶还采用了先进的后掠桨尖技术。4片尾桨设在尾梁左侧，以略微上倾的角度安装，可协助主旋翼提供部分升力。另外尺寸很大的水平尾翼还可增加飞行中的稳定性。“黑鹰”航电设备十分齐全，除各种先进的电子战装置外，机身上部还设有专门对付热寻的对空导弹的AN/ALQ-144红外干扰机。
“黑鹰”作为突击运输直升机在执行低飞作战任务时，极易遭受地面火力攻击，故该机在提高生存力方面采取了很多措施。例如，其机身及旋翼在制造上大量使用各类防弹材料，驾驶舱和发动机的关键部件均设有装甲：两台发动机由机身隔开，相距较远，如有一台被击中损坏，另一台仍可继续工作。而“黑鹰”的抗坠毁措施尤其值得一提，它采用的固定式抗坠毁起落架、机身下部的蜂窝状填料，以及高效减震座椅等，据说可保证机体在30米高度以8米/秒左右速度作粗猛着地时，最终传到乘员身上的撞击动能已被逐级减至人体可承受的水平。同时该机的坠毁传感器和易断连接器可以立即切断电气系统，防渗漏燃油管路及自封油箱将保证坠机后不至因漏油而失火。
“黑鹰”改型有SH-60B“海鹰”，反潜/反舰导弹防御型；EH-60A电子对抗型；的 HH-60D“夜鹰”是空军的战斗支援型；EH-60B，远距离目标跟踪系统型；SH-6F美国海军用作战型。S-70A/C，出口军事通用型。
动力装置为2台GE公司T700-GE-700涡轴发动机，单台功率1151千瓦，出口型选用T700-GE-701A涡轴发动机，最大起飞功率1285千瓦。座舱前部装一挺或两挺M23D（或M60）机枪，XM-130干扰物投放装置以及海尔法导弹、火箭与布雷器等。 尺寸数据：
旋翼直径16.36米，尾桨直径3.35米，机长（旋翼、尾桨旋转）19.76米，（旋翼、尾梁折叠），机身长15.26米，机高（尾桨旋转）5.18米，（至桨毂顶部）3.79米。
重量数据：
空重小狗千克，最大起飞重量9779千克，任务起飞重量7708千克。
性能数据：
任务起飞重量）最大允许速度361千米/小时，最大平飞速度（海平面）293千米/小时，最大巡航速度（高度1220米，35摄氏度）268千米/小时，垂直爬升率（海平面、32.2摄氏度）3.55米/秒，实用升限5790米，悬停高度（有地效、35摄氏度）2895米，航程（最大起飞重量、最大内部燃油、30分钟余油）600千米，续航时间2小时18分钟。
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S形钻孔井筒地面预注浆技术研究具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。
风井井筒地面预注浆工程，设计注浆孔10个，其中5个直孔，圈径12m，孔深520m；5个S孔，圈径40m，520m处圈径12m，终孔深度712m.直孔完成岩帽及一、二段的注浆任务，由S孔完成岩帽、导斜段、三、四、五、六段的注浆任务。历时175天，共完成钻探进尺6160m，注浆方量14526m³，成功地运用3YSJ-25型随钻定向仪施工S孔，提高了注浆钻探的科技含量。
1注浆施工条件
潘北矿井位于走向近EW，倾向N的不完整背斜构造，井筒穿过的地层为：346m左右的新生界松散层，30m左右的基岩风化带及二迭系含煤地层。新生界地层以粘土为主，其次为砂层，基岩主要岩层为泥岩、砂岩和煤。井筒基岩穿过的主要含水层为基岩风化带含水层及13-1煤、11-2煤、8煤顶底板砂岩含水层。
风化带：起止深度为347.95～385.30m，厚度为37.35m，多为花斑状泥岩、砂质泥岩和细砂岩，上部风化较强烈，整层岩芯较破碎，砂岩钙泥质胶结，裂隙发育。
断层：从井筒检查孔柱状图可见2个构造带：①605.70～607.70米，616.00～623.80m，有受力迹象，多见角砾状破碎砂岩，以钙质胶结为主，垂直裂隙发育，岩芯破碎。②634.20～635.60m，整层均有受力迹象，多为糜棱状、磷片的泥岩，岩芯松软、破碎。
该断裂带上下界的影响带裂隙发育，上部、中部为砂岩多为钙质胶结，岩芯成角砾状，破碎，下部为破碎泥岩多为糜棱状、磷片状。断裂上盘影响带岩石裂隙发育，连通性好，是地下水储存和富集的场所。
风井注浆孔在深度585m，640m处岩粉极多、坍塌掉块严重，多次发生埋钻、埋止浆塞，掉胶筒事故，主要原因是断层带破碎所致。
裂隙：根据井筒检查孔提供的资料和区域裂隙发育特征，井筒岩层裂隙多为高角度近垂直裂隙，其中风化带裂隙发育；断层影响带裂隙发育，受构造应力影响局部地层裂隙发育。
注浆中，风井与主井注浆孔多次发生串浆，而风井与副井很少串浆，这说明风井和主井裂隙连通性，近南北向和北东向的涨性裂隙发育。
2施工方案及设计要求
根据潘北矿井风井井筒水文地质工程地质条件，风井井筒治水方案采用，上部冲积层及风化带冻结，下部基岩段采用地面预注浆法，采用了上部5个直孔圈径Φ12.0m和5个外围圈径40m的S型孔，S孔经定向钻进增斜、降斜、稳斜于510m左右进入设计靶域而后变为直孔。
5个直孔竣工后转入施工冻结孔。冻结孔和S注浆孔同时平行作业，缩短了工期，赢得时间。
2.1注浆深度
直孔0～380m为固管段 380～520m为注浆段。
S孔0～405m为固管段 405～712m为注浆段。
风井注浆深度为712m
2.2段高及注浆压力根据风井的水文工程地质特征注浆段高及注浆压力。
2.3注浆方式井筒地面预注浆的注浆方式有分段下行、分段上行和上行下行混合方式，这决定井壁条件和裂隙的串浆干扰等因素。本次注浆多采用上行式，无论上行还是下行，当岩层破碎、坍塌掉块严重时，均可先行注浆加固后再都进行钻进。岩帽注单液水泥浆，岩帽以下段注粘土水泥浆。
2.4注浆结束标准岩帽段：①达到或超过设计终压值②泵量60～100l/min③稳定时间不小于20min。
粘土水泥浆段：①达到或超过设计终压值②泵量不大于250l/min③稳定时间不小于20min。
2.5注浆范围本次注浆扩散半径为9m，注浆范围是以井筒中心为圆心以井筒半径加9m，即12m为半径的大圆柱体的帷幕。
2.6孔斜要求直孔终孔偏斜不大于1%。
S孔经定向导斜于510～520m进入靶域，经稳斜段进入直孔段与设计圈径的偏斜不大于1%，并且保证钻孔水平落点大致均布。
S孔在孔深395m圈径≥30.8m。
2.7注浆材料及注入量设计注浆材料，岩帽选用单液水泥浆，注浆段选用粘土水泥浆。
风井设计注入量13546m³，其中单液水泥浆1068m³，粘土水泥浆12478m³。
2.8定向钻进定向钻进原则上从300m上下合适层位起，定向钻进有两点关健技术要求①在395m深度（即冻结管深度）S孔圈径≥30.4m.②S孔500～510m进入靶域，即12m圈径上各自靶心为原点，直径4米的范围。S孔定向孔分为直孔段、增斜段、稳斜段、降斜段，直孔段与5个直孔在500～520米接茬衔接，接续井筒直孔段以下注浆施工，完成全井筒整体注浆工作。
定向钻进时，钻孔倾角变化应控制在0.5°/m以内，不应在短距离内使倾角突变，以保证定向钻孔轨迹光滑、平缓，达到下管顺利，上下止浆塞及钻具顺畅。
定向采用JDT陀螺定向仪，YSJ-25随钻定向仪，DST随钻定向仪。定向钻进，第四系地层采用φ165mm螺杆钻具、牙轮钻头、多翼钻头，基岩使用φ95mm螺杆钻具，LF型螺杆钻随钻定向工艺。固管段定向钻进后扩孔至φ191mm、φ245mm，以顺利下放套管。套管以下采用φ110mm、φ130mm钻进。
3注浆施工技术参数
3.1注浆深度注浆上限深度的确定，直孔原则上高于风化带底深5m，风井注浆的起止深度为直孔380～520m，注浆段长140m，S孔405～712m，注浆段长307m。
3.2注浆钻孔布置根据潘北矿建设项目部要求，井筒水文地质资料及工期需要，注浆孔分布5个直孔，圈径12m，5个S孔地面圈径40m，直孔完成后施工冻结孔，实现冻结与注浆孔平行作业其位置详见潘北矿北风井注浆钻孔平面布置图。
3.3注浆段的划分依据风井井检孔资料和风井井筒预计柱状图中的含水层，隔水层、煤层的深度、厚度、富水性、裂隙发育程度等划分段高，尽量把含水层、煤层放在段高的上部，以保证堵水或封堵煤层瓦斯的效果，段高的具体划分如下表。
3.4注浆压力风井注浆压力，岩帽段为静水压力的1.5倍，注浆1～6段为静水压力的2.5倍，施工中严格按设计压力值施工，严把注浆终压这一关。从上表可以看出1～6段平均终压值分别为2.81 2.73 2.73 2.66 2.70 2.6风井各注浆段注浆压力均超过设计终压值，说明浆液有足够的扩散动力，在重点含水层和煤层和煤层提高注浆压力。稳定时间均在20mim以上，保证了注浆质量。
3.5注入量注入量是保证注浆质量的关键，是注浆施工中时刻都关注、算计的数值。注浆中一抓压力，二抓注入量，而且根据注前压水试验所得单位吸水率进行调整。
风井总注入量14531m³，设计13546m³，超过985m³，平均每米井筒注浆量43.77m³/m井。根据注浆检查孔压水资料分析，风井注入量是充足的。
直孔注入量4979m³，1～5#孔注入量分别为880m³，964m³，947m³，1177m³，1011m³。
S孔注入量9546m³，1～5#孔注入量分别为 2093m³，2071m³，1840m³，1840m³，1715m³。
4结束语
风井地面预注浆工程经半年来的精心施工，严格按照施工组织设计进行，钻孔的轨迹、注浆的工艺参数和各项技术指标均达到或超过设计要求，合理的施工、优质的材料、充足的注浆量、较高的注浆压力、较小的吸水量、良好的平面交圈，风井井筒注浆质量是可靠的，堵水效果明显，为顺利凿井创造了条件。
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阿坝州红原县到西藏比如县有多远
驾车路线：全程约1643.6公里。
起点：红原县政府
1.阿坝藏族羌族自治州内驾车方案。
1) 从起点向东南方向出发，沿文化巷行驶180米，右转进入霞穹中街。
2) 沿霞穹中街行驶310米，右转进入银珠东路。
2.沿银珠东路行驶800米，过哈拉玛桥，左转进入S209。
3.沿S209行驶131.9公里，直行进入三家寨大桥。
4.沿三家寨大桥行驶4.7公里，直行进入鹧鸪山隧道。
5.沿鹧鸪山隧道行驶4.2公里，直行进入成那线。
6.沿成那线行驶38.9公里，右转进入二古溪隧道。
7.沿二古溪隧道行驶410米，左前方转弯进入成那线。
8.沿成那线行驶320米，稍向右转进入隧道。
9.沿隧道行驶2.0公里，直行进入成那线。
10.沿成那线行驶330米，直行进入九架鹏隧道。
11.沿九架鹏隧道行驶950米，直行进入成那线。
12.沿成那线行驶3.5公里，右前方转弯进入小丘地隧道。
13.沿小丘地隧道行驶610米，直行进入成那线。
14.沿成那线行驶5.2公里，直行进入狮子坪明洞。
15.沿狮子坪明洞行驶50米，直行进入成那线。
16.沿成那线行驶26.6公里，直行进入一颗印隧道。
17.沿一颗印隧道行驶450米，直行进入成那线。
18.沿成那线行驶1.2公里，直行进入金枪岩隧道。
19.沿金枪岩隧道行驶420米，直行进入成那线。
20.沿成那线行驶900米，左前方转弯进入满天星隧道。
21.沿满天星隧道行驶530米，直行进入成那线。
22.沿成那线行驶20.0公里，直行进入小岐隧道。
23.沿小岐隧道行驶960米，直行进入成那线。
24.沿成那线行驶5.4公里，过左侧的沙金村约250米后，直行进入薛城隧道。
25.沿薛城隧道行驶2.4公里，直行进入成那线。
26.沿成那线行驶23.0公里，直行进入桑坪隧道。
27.沿桑坪隧道行驶500米，直行进入成那线。
28.沿成那线行驶4.8公里，稍向右转进入西街。
29.沿西街行驶680米，过左侧的TCL(汶川兴隆电器)约220米后，直行进入凤洲路。
30.沿凤洲路行驶430米，直行进入兰磨线。
31.沿兰磨线行驶1.8公里，右前方转弯进入G213。
32.沿G213行驶80米，右前方转弯进入G213。
33.沿G213行驶740米，直行进入兰磨线。
34.沿兰磨线行驶720米，左前方转弯。
35.行驶270米，直行进入都汶高速。
36.沿都汶高速行驶50米，直行进入都汶高速。
37.沿都汶高速行驶72.1公里，直行上匝道。
38.沿匝道行驶510米，直行进入成灌高速。
39.沿成灌高速行驶19.7公里，朝成绵高速/成温邛高速/成都第二绕城/G4202方向，稍向右转进入友爱高架桥。
40.沿友爱高架桥行驶870米，过友爱高架桥约800米后，直行进入成都第二绕城高速。
41.沿成都第二绕城高速行驶15.8公里，稍向右转上匝道。
42.沿匝道行驶1.6公里，直行进入成彭高速。
43.沿成彭高速行驶1.3公里，过青白江大桥，稍向左转进入成绵复线高速。
44.沿成绵复线高速行驶85.8公里，朝广元/成都/G5方向，稍向右转上匝道。
45.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速。
46.沿京昆高速行驶353.1公里，朝天水/十堰/G7011方向，稍向右转进入谢家营立交。
47.沿谢家营立交行驶1.2公里，直行进入十天高速。
48.沿十天高速行驶179.4公里，朝安康/五里/十堰/G7011方向，稍向右转进入五里立交。
49.沿五里立交行驶1.3公里，直行进入十天高速。
50.沿十天高速行驶183.0公里，在风神大道/张湾区/十堰出口，稍向右转上匝道。
51.沿匝道行驶1.8公里，直行进入十天高速。
52.沿十天高速行驶8.4公里，朝十堰东/襄阳/G70方向，稍向右转上匝道。
53.沿匝道行驶710米，直行进入福银高速。
54.沿福银高速行驶147.8公里，朝襄阳/常德/黄集/南阳方向，稍向右转进入襄阳互通。
55.沿襄阳互通行驶1.1公里，直行进入二广高速。
56.沿二广高速行驶96.4公里，直行进入兰南高速。
57.沿兰南高速行驶119.5公里，朝漯河/舞钢/南京/桐柏方向，稍向右转上匝道。
58.沿匝道行驶770米，直行进入宁洛高速。
59.沿宁洛高速行驶55.3公里，在漯河西/G107/西平出口，稍向右转上匝道。
60.沿匝道行驶1.3公里，左后方转弯进入京深线。
61.漯河市内驾车方案
1) 沿京深线行驶1.4公里，朝市区方向，右转进入湘江西路。
2) 沿湘江西路行驶1.4公里，左前方转弯进入嵩山路。
3) 沿嵩山路行驶2.9公里，右转进入淮河路。
4) 沿淮河路行驶140米，到达终点。
终点：漯河市政府
驾车路线：全程约1600.9公里。
途经：S301、沪霍线
红原县政府
进入文化巷，行驶330米
进入环岛，进入崇唐巷，行驶120米。
左转，进入阳嘎中街，行驶500米。
右转，进入S209，行驶41.3公里。
右转，进入S301，行驶104.8公里。
右转，进入朗川线，行驶44.8公里。
左转，从朗川线到日渣路，行驶240米。
右转，进入日渣路，行驶670米。
请直行，进入S301，行驶125.5公里。
请直行，进入临江路，行驶3.1公里。
请直行，进入S301，行驶22.6公里。
靠右前方行驶，进入X484，行驶34.8公里。
请直行，进入兰渝线，行驶111.0公里。
左转，从兰渝线到姚秦路，行驶810米。
右转，进入姚秦路，行驶17.7公里。
靠左前方行驶，从姚秦路到大青路，行驶1.6公里。
请直行，进入大青路，行驶66.6公里。
右转，从大青路到大青路，行驶1.9公里。
左前方转弯，进入大青路，行驶22.7公里。
请直行，进入京昆线，行驶64.9公里。
请直行，进入X226，行驶11.9公里。
左转，进入石门大道，行驶620米。
请直行，进入G316，行驶1.4公里。
靠右前方行驶，进入福兰线，行驶49.9公里。
靠右前方行驶，进入S210，行驶49.7公里。
靠右前方行驶，进入王家楞隧道，行驶1.2公里。
请直行，进入S210，行驶39.3公里。
请直行，进入世纪大道，行驶3.0公里。
请直行，进入眉太线，行驶63.4公里。
右转，进入连天线，行驶46.5公里。
请直行，进入中心西街，行驶820米。
进入环岛，进入京昆线，行驶60.0公里。
左转，从京昆线到昆明路，行驶680米。
请直行，进入昆明路，行驶6.7公里。
右转，进入南二环西段辅路，行驶860米。
靠左前方行驶，进入二环南路西段，行驶3.5公里。
靠左前方行驶，进入二环南路东段，行驶6.6公里。
靠左前方行驶，进入金花南路，行驶1.6公里。
靠左前方行驶，进入金花北路，行驶900米。
请直行，进入金花北路辅路，行驶280米。
请直行，进入金花北路，行驶300米。
右转，进入长乐中路，行驶1.9公里。
请直行，进入长乐东路，行驶6.4公里。
请直行，进入祥云路，行驶4.0公里。
右转，进入田洪正街，行驶370米。
请直行，进入迎宾北路，行驶22.1公里。
请直行，进入迎宾路，行驶750米。
进入环岛，进入建材街，行驶1.6公里。
请直行，进入悟真寺二号隧道，行驶12.3公里。
请直行，进入沪霍线，行驶64.7公里。
向右前方行驶，进入商鞅大道，行驶3.6公里。
请直行，进入沪霍线，行驶3.7公里。
右转，进入商丹大道，行驶6.9公里。
右转，进入商丹一级公路，行驶32.7公里。
请直行，进入沪霍线，行驶58.4公里。
请直行，进入世纪大道，行驶1.3公里。
请直行，进入长新路，行驶3.2公里。
请直行，进入沪霍线，行驶19.6公里。
请直行，进入呼北线，行驶3.2公里。
请直行，进入沪霍线，行驶43.1公里。
请直行，进入世纪大道西段，行驶3.1公里。
请直行，进入世纪大道东段，行驶5.4公里。
请直行，进入沪霍线，行驶19.0公里。
请直行，进入广场街，行驶1.4公里。
请直行，进入沪霍线，行驶83.9公里。
请直行，进入G312(旧)，行驶18.5公里。
请直行，进入信臣东路，行驶390米。
请直行，进入迎宾大道，行驶3.6公里。
请直行，进入S103，行驶8.1公里。
请直行，进入G234，行驶89.1公里。
右转，进入S241，行驶58.6公里。
右转，进入白云山路，行驶930米。
左转，进入长江路，行驶2.4公里。
左转，进入嵩山路，行驶1.2公里。
右转，进入淮河路，行驶140米。
漯河市政府
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从株洲市到娄底市双峰县走国道怎么走
驾车路线：全程约1819.5公里。
起点：红原县
1.红原县内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶90米，右前方转弯进入文化巷。
2) 沿文化巷行驶90米，右转进入霞穹中街。
3) 沿霞穹中街行驶310米，右转进入银珠东路。
4) 沿银珠东路行驶810米，左转进入瑞庆中路。
2.沿瑞庆中路行驶60米，直行进入S209。
3.沿S209行驶128.0公里，左前方转弯进入S209。
4.沿S209行驶3.9公里，直行进入G317。
5.沿G317行驶46.8公里，直行进入美谷街二段。
6.沿美谷街二段行驶1.9公里，稍向左转进入绕城路一段。
7.沿绕城路一段行驶1.5公里，直行进入马尔康一号隧道。
8.沿马尔康一号隧道行驶1.5公里，直行进入G317。
9.沿G317行驶40米，直行进入马尔康二号隧道。
10.沿马尔康二号隧道行驶1.8公里，直行进入俄尔雅路一段。
11.沿俄尔雅路一段行驶2.0公里，过俄尔雅大桥，直行进入俄尔雅路二段。
12.沿俄尔雅路二段行驶4.1公里，过英波洛大桥约90米后，直行进入G317。
13.沿G317行驶33.4公里，直行进入河口隧道。
14.沿河口隧道行驶1.2公里，直行进入G317。
15.沿G317行驶223.4公里，右转进入望果大道。
16.沿望果大道行驶530米，右转进入灵龙路。
17.沿灵龙路行驶70米，左转进入G317。
18.沿G317行驶30.1公里，直行进入达曲隧道。
19.沿达曲隧道行驶510米，直行进入G317。
20.沿G317行驶266.2公里，进入茶马上街。
21.沿茶马上街行驶850米，右前方转弯进入茶马下街。
22.沿茶马下街行驶570米，直行进入G317。
23.沿G317行驶64.3公里，过左侧的埃拉坡，调头进入G317。
24.沿G317行驶4.4公里，调头进入G317。
25.沿G317行驶273.5公里，过右侧的曲西商店约80米后，右前方转弯上匝道。
26.沿匝道行驶150米，进入G317。
27.沿G317行驶4.1公里，直行进入G214。
28.沿G214行驶520米，右前方转弯进入G317。
29.沿G317行驶101.1公里，左前方转弯进入光明路。
30.沿光明路行驶2.0公里，左转进入G317。
31.沿G317行驶403.2公里，直行进入亚拉北路。
32.沿亚拉北路行驶470米，直行进入亚拉北路。
33.沿亚拉北路行驶130米，在第2个出口，左前方转弯进入亚拉南路。
34.沿亚拉南路行驶1.0公里，直行进入G317。
35.沿G317行驶107.4公里，左后方转弯进入S303。
36.沿S303行驶38.9公里，左转。
37.行驶28.0公里，左转
38.行驶13.2公里，过左侧的苏听隆，左转进入S303。
39.沿S303行驶25.8公里，直行进入宁波西路。
40.沿宁波西路行驶390米，稍向右转进入S303。
41.比如县内驾车方案
1) 沿S303行驶420米，直行进入占嘎尔中路。
2) 沿占嘎尔中路行驶200米，直行进入占嘎尔东路。
3) 沿占嘎尔东路行驶50米，到达终点(在道路左侧)。
终点：比如县