circuit-50

谁有纽博格林北环赛道的资料？

每种框架断路器的电流及保护设定置都不一样,DW15最小可做100A,短路电流10倍,DW17最小200A,短路电流4-6-8KA,DW45最小200A,短路电流12倍(可调整),短延时8倍(可调整),DW450,DW50与DW45都一样的电流调节方式,以上是常规整定电流方式 。

断路器（英文名称：circuit-breaker，circuit breaker）是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流，并能关合、在规定的时间内承载和开断异常回路条件（包括短路条件）下的电流的开关装置。断路器可用来分配电能，不频繁地启动异步电动机，对电源线路及电动机等实行保护，当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合。而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件。目前，已获得了广泛的应用。 断路器按其使用范围分为高压断路器，和低压断路器，高低压界线划分比较模糊，一般将3kV以上的称为高压电器。

纽博格林北环赛道。

http://baike.baidu.com/view/94201.htm。

你真幽

纽博格林北环赛道位于德国比利时边界的郊区，为世界上最大的赛车场。赛道横贯在山原丘陵之间，在原始的山林之间任赛车高速的穿梭，赛道随着山势而起伏，宛若云霄飞车一般的比赛过程，所以被人们称之为“绿色地狱”。

赛道长度5.148公里,全程是60圈。目前该赛道的正赛最快圈速是舒马赫2004年创造的1分29秒468.Ferarri车跑出来的.保时捷911Carrera S 保时捷911 Turbo 保时捷911 GT3 。

Nurburgring北环山道，20.6 km，左弯88个，右弯84个，落差300多米 。

6:11.13 - 202.073 km/h ?Porsche 956, Stefan Bellof, 1000km 1983, practice 。

7:01 --- Manthey Porsche GT3 race car, 493 hp (2004) ---176.152 km/h 。

7:06 -- BMW M3 GTR, 450 PS/1350 kg, Müller (2003) 。

7:20 -- Opel Astra DTM V8 Coupe, 500hp, set-up for 24hrs race (2003) 。

7:28 --- Porsche Carrera GT, Walter Rohrl, Autobild July 2004 (量产车最快记录) 。

7:39 Koenigsegg CCR, 806 PS/1180 kg 。

7:40 Corvette Z06 600 PS/ 1319 kg（ 7/2005）

7:40 Porsche GT3 RS, stock but Pirelli P Zero Corsa, Mattias Ekblom (ams) 。

7:40 --- Mercedes Benz McLaren SLR, Klaus Ludwig, Autobild July 2004 。

7:43 --- Porsche 996 911 GT3 RS, factory test driver Walter Rohrl, MOTOR Magazine 。

7:43.5 - Lamborghini Murcielago (Autocar magazine, 2002) 。

7:44 --- Pagani Zonda C12S (07/2003) 。

7:45 -- McLaren F1 。

7:46 --- Porsche 996 GT2 。

7:49 --- Porsche 996 GT3 Cup 。

7:49.72 Honda RC30, Helmut Daehne 1993 （摩托车）

7:50 --- BMW E46 M3 CSL (08/2003) 。

7:52 --- BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg, 。

7:52 --- Lamborghini Gallardo E-Gear (12/2003) 。

7:54 --- Porsche 996 GT3 (06/2003) 。

7:56 --- Ferrari 360 Challenge Stradale (02/2004) 。

7:56 --- Porsche 996 Turbo 。

7:56 --- Chevrolet Corvette C6 (tested by Dave Hill) 。

7:59 --- Porsche 911 Carrera S (997) (Walter Rohrl 2004) 。

8:04 --- Lamborghini Diablo GT, 575 PS/1620 kg (07/2000) 。

8:05 --- Ferrari 575M Maranello F1，580 PS/1820 kg (12/2002) 。

8:06 --- Mercedes Benz SL55 AMG 。

8:06.1 - Subaru WRX STi Spec-C 黑泽元治 (2004) 。

8:07 --- Ferrari 550 Maranello (06/1998) 。

8:09 --- Ferrari 360 Modena (10/1999) 。

8:09 --- Lamborghini Diablo SV ，520 PS/1590 kg (12/1997) 。

8:10 --- Aston Martin V8 Vantage (Top Gear feb,2005) 。

8:11 --- Porsche Cayman S, 295 PS/1340 kg, Walter Roehrl (07/2005) 。

8:12 --- Mercedes Benz SL55 AMG (04/2002) 。

8:12 --- Porsche 993 Turbo 。

8:13 --- Dodge Viper SRT-10, 506 PS (10/2004) 。

8:14 --- Mercedes SL 65 AMG, 612 PS/2049 kg (01/2005) 。

8:15 --- Porsche 911 Carrera 2 (997) (Walter Rohrl June 2004) 。

8:16 --- Aston Martin DB9, 457hp (11/2004) 。

8:17 --- Aston Martin Vanquish (2003) 。

8:18 --- BMW Z8, 400 PS (08/2000) 。

8:18 --- Chevrolet Corvette Z05 Commemorative Edition, 344 PS (09/2003) 。

8:18 --- Ferrari F355 (06/1997) 。

8:20 --- Audi RS6 (2002) 。

8:22 --- BMW E46 M3 (12/2000) 。

8:22 --- Mercedes-Benz C55 (07/2004) 。

8:23 --- Aston Martin DB7 GT (2003) 。

8:23 --- Porsche 996 Carrera 4（01/2002）

8:24 --- Subaru Impreza WRX STi (2004) 。

8:24 --- Mercedes SLK 55 AMG, 360PS/1566kg (04/2005), 。

8:25 --- Audi RS4 （10/2000）

8:26 --- Nissan 350Z (2003) 。

8:28 --- BMW M5, 400 PS(also confirmed by Motor Commodore magazine, 2000) 。

8:28 --- Porsche 993 Carrera 2 ，285 PS/1452 kg(01/1998) 。

8:29 --- Mercedes Benz CLK 55 AMG (05/2000) 。

8:29 --- Audi S4 4.2 Avant (11/2003) 。

8:30 --- Maserati Coupé Cambiocorsa (10/2002) 。

8:31.--- CADILLAC STS-V, 440PS/1948 kg 。

8:32 --- BMW Z4 3.0 SMG (05/2003) 。

8:32 --- Porsche Boxster S 。

8:34 --- BMW Z3 Coupe 3.0i, 231 PS (04/2001) 。

8:34 --- Opel Speedster Turbo, 220 PS (04/2004) 。

8:35 --- BMW 130i 258 PS/1350 kg 。

8:37 --- Maserati 3200GT (2002) 。

8:37 --- Mercedes Benz C32 AMG (09/2001) 。

8:37 --- Nissan Skyline GTR V-Spec, 350 PS 。

8:37 --- VW Golf R32 (02/2003) 。

8:38 --- Mercedes Benz SL500, 306 PS/1852 kg (12/2001) 。

8:39 --- Honda S2000 (01/2000) 。

8:39 --- Morgan Aero 8 ，286 PS/1193 kg (04/2003) 。

8:41 --- Aston Martin DB7 (1999) 。

8:42 --- Audi TT 1.8 quattro w. ESP, 225 PS/1461 kg, (07/2001) 。

8:44 --- Chevrolet Corvette C5 。

8:47 --- Honda Civic Type-R, 200 PS/1246 kg (11/2001) 。

8:49 --- Jaguar XKR Coupe 363 PS/1703 kg (07/1998) 。

8:49 --- Audi TT 1.8T quattro Coupé, 225 PS/1461 kg (11/1998) 。

8:51 --- Alfa Romeo 156 GTA, 231 PS/1350 kg (05/2002) 。

8:55 --- Mini Cooper S Works, 200 hp (2004) 。

不知道有没有错误，有错误大家及时更正。

F1匈牙利站的赛道谁介绍哈？拜托各位了 3Q

博格林北环赛道建成于1927年，因地处德国科隆附近的Nürburg小镇而得名，该赛道穿梭于德国、比利时、卢森堡三国交界的Eifel丘陵之间，路面随山势跌宕起伏，弯道也极为复杂凶险，由于事故频发，北环很早就被三届F1世界冠军Jackie Stewart称为“绿色地狱”。北环赛道总长20.83公里，路面落差高达300米，弯道更多达177处，尤以高速弯居多。路面与缓冲区相当狭小，至多只能容纳两三台车并行，部分路肩突起很高，车轮若压上去很容易出现过度弹跳导致失控，所以保持正确的路线格外重要。另外，该赛道对于车手的技术、体力，以及车辆的转向、制动、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。因此，北环一直也是全球汽车厂商用来检验其高性能车型的终极试验场，故而又被奉为“真理之环”。

求纽伯格林北环赛道的最新排名

下一站是、匈牙利大奖赛 比赛日期：8月01日-03日 排位赛：8月2日 20:00 正赛：8月3日 20:00 CCTV5不会进行直播 可以收看上海体育和卫视体育台湾的直播 如果没有这两个台 可以登录直播吧www.zhibo8.com进行网上收看！ 如果还有什么不明白的 可以单Q我286962946 赛道名称： 匈牙利布达佩斯赛道 地址： Hockenheimring, Postfach 1106. D-68754 Hockenheim - Germany 官方网站： www.hungaroring.hu 总圈数： 70圈 总长度： 306.873公里 赛道表面特性： 赛道抓地性： 单圈长度： 4.384公里 单圈最快： 1分19秒071(2004年，迈-舒马赫，法拉利) 比赛日期： 2007年8月3日-8月5日 练习赛： 8月3日 第1次 16:00--17:30 8月3日 第2次 20:00--21:30 8月4日 第3次 17:00--18:00 排位赛： 8月4日 20:00 正式比赛： 8月5日 20:00 赛道特性： 匈牙利的匈格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处，整座赛车场是建立在种植马铃薯农作物土地上的。在F1巨头Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府终于同意兴建一座永久性赛车场，这就是所建的匈格罗宁赛道。匈格罗宁赛道是从1986年开始举办F1大奖赛的，这也是F1大奖赛首次在当时还属于社会主义国家大家庭一员的匈牙利国度举行。 布达佩斯的匈格罗宁赛道原本全长仅3.975公里，但是在2003年首次做了大幅的修改，赛道全长变成4.381公里，比赛圈数由原来的77圈减少为70圈。弯曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道，这对轮胎的磨耗是相当的大，因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。由于布达佩斯大奖赛通常是在炎热的夏季比赛，这对于赛车与车手都是一种炎热高温下的蒸熬，特别是车手坐在温度高达50度左右的驾驶座舱内，感受可想而知。但车手在比赛的过程中，还必须要一直地保持高度的注意力集中。 在匈格罗宁赛道比赛的过程中，由于赛车速度较慢，赛道又多弯道，所以车手想超车的机会很少。车手只要守住赛车的走线，一般是不可能被其他车手超车的。然而，不可能的事在1989年的布达佩斯大奖赛上变成了可能。当时曼塞尔(Nigel Mansell)的赛车在匈格罗宁赛道出了第3弯之后，在直线道超越塞纳时，引起了观赛车迷的一片惊呼声，将进行的比赛带入了高潮。在1992年赛季，曼塞尔就是在匈格罗宁赛道上，驾驶着威廉姆斯-雷诺赛车拿下了年度的车手世界冠军。1993年赛季，达蒙·希尔(Damon Hill)也在此赛道上赢得个人第一场大奖赛的冠军，同时也是第一位前F1世界冠军的儿子能在F1比赛中获胜的车手。 赛车在匈格罗宁赛道起跑后的第一个弯很容易让车手误入迷途，因为它的路面是由内向外倾斜的，而且刹车点位于下坡的路段处。赛车经过这个路段时，车手会明显的感觉到车身变轻了，这时的赛车稍有不慎就会冲到碎石堆里去。赛车出弯之后是一段小直线，车速可加速到220km/h，然后车手必须减速退到2档，以车速95km/h过弯。然后赛车以180km/h的速度通过第三个弯道之后在第四弯道之前又可加速到270km/h，再减到180km/h通过第四弯道，赛车在出弯后到第五弯道之间是上坡路段。 第五弯道是又一个长的右弯，赛车以130km/h入弯，在弯中持续加速，赛车出弯速度可达220km/h。随后将遇到一个先右后左，速度是2档90km/h的汤匙弯。出弯之后是下坡路段，赛车下坡之后的第八弯道以190km/h通过。第九弯道则是3档130km/h的弯，第十弯道弯度较平缓，赛车的速度可用245km/h通过。赛车过第11弯道之后，又可从185km/h加速到240km/h，减速后准备进入12弯道。第12弯道的路面较脏，而且赛车需要较好的平衡性。赛车出弯之后加速到240km/h，再降到3档145km/h进入第13弯道。 第14弯是匈格罗宁赛道最后的一个弯道，这又是一个长右弯，赛车可以3档110km/h的速度过弯，这时的过弯G值达2.3G。赛车过这个弯时必须尽可能地提高出弯的速度，只有这样赛车才能以较高的速度通过全赛道最长的直线路段。全赛道最高速是出现在通过起跑线后的直线底处，赛车在这第一个弯道之前的速度可达290km/h。 赛道介绍： 首次比赛于1986年举行，使F1大奖赛第一次亮相东欧地区。巴西车手尼尔森-皮盖特获得第一届的冠军。威廉姆斯车队获得匈牙利大奖赛冠军的次数最多-已有7次。除1999年外，该车队每年都有人在这里进入前六名。亨格罗林赛道举行F1比赛时天气一向非常好-除1990年和1994年遇到过小雨之外每次比赛时都是大晴天。过去这条赛道总是被人批评-因为比赛中超车机会太少。许多芬兰车迷把亨格罗林赛道看做自己的主场，因为匈牙利语和芬兰语非常接近。 赛道位于布达佩斯以东约19公里处，赛道经过修改后单圈长度比去年有了增加，4.384公里的赛道正式比赛进行70圈，总长306.873公里。赛道仅仅比A1赛道要长一些，是赛程中第二短的赛道。赛道的最快单圈成绩是大舒马赫2002年驾驶法拉利创造的1分16秒207，排位赛最好成绩也是在2002年创造的，缔造者是舒马赫的对友巴里切罗，成绩是1分13秒333。巴里切罗取得了去年本站的冠军。 这条赛道座落在一个山坡上，非常狭窄，有多个慢速弯，想在比赛中超车几乎是不可能的。车手们大都认为在这条赛道上的比赛非常“枯燥”，加上每次比赛都在炎热的天气中进行，对车手的“抗热”能力是个考验。 1986年匈牙利大奖赛首次在这里举行，巴西名将皮盖特险胜同胞、“车王”塞纳。第二年皮盖特蝉联冠军，这一次是英国车手曼赛尔因在离获胜还有6圈时轮胎松动将冠军“拱手相送”。 英国的另一位著名车手达蒙-希尔1993年在这里赢得他的第一次分站赛胜利。1994年，驾驶贝纳通赛车的大舒马赫为车队第一次获得匈牙利站的胜利。希尔在1995年夺回桂冠，1996年他的队友小维兰纽夫登上了领奖台最高处。 1997年小维兰纽夫卫冕成功，但希尔几乎完成“不可完成的任务”。他驾驶的飞箭赛车领先到最后一圈时出现机械故障才让出胜利。1998年大舒马赫第二次获胜，这次他驾驶的是红色的法拉利。1999年和2000年则是芬兰飞人哈基宁两次驾驶麦克拉伦第一个驶过终点。 2000年的本站比赛哈基宁取得了胜利。他在匈牙利高奏凯歌，从而也在2000赛季首次从舒马赫手中夺过了车手榜排名第一的位置。哈基宁在整场比赛中，发挥相当稳定，匈牙利大奖赛完全属于哈基宁，匈牙利站是他在2000赛季第三站胜利，也是他职业生涯的第17个分站冠军。 2001年的胜利属于舒马赫，他在这里创造了别人不能完成的记录。那年的布达佩斯，世界一级方程式锦标赛匈牙利站注定将成为历史上无比辉煌的一页，在这里，普罗斯特的名字不再孤独了，因为他的身边多了一个德国人的名字--迈克尔-舒马赫，51个分站赛冠军的荣耀也不再是他的专美，而在可以预见的将来，上面的那个德国人的名字还将排在他的前面，因为对于尚处于巅峰期的舒马赫而言，创造历史的瞬间只是个时间问题！后面的比赛他就证明了自己的能力。 被寄予厚望的法拉利车队王牌车手舒马赫这次没有在辜负特意为他而来的十几万车迷，他从头赢到尾，全场始终领先，没有给其他人任何一点儿机会，终于拿下了他职业生涯的第51个分站赛冠军，成绩为：1小时41分49秒675，追平了普罗斯特的纪录以及他四次F1年度总冠军的纪录。 2002的胜利属于法拉利车队！由于舒马赫早早便将车手总冠军“据为己有”，在剩下的几站比赛中，只有法拉利何时将车队总冠军收入囊中和谁能取得车手亚军还存在一些悬念。巴里切罗以1小时41分49秒001的成绩获得本赛季的第二个分站赛冠军和本人车手生涯第三个分站赛冠军，以45分的积分如愿升至车手积分榜第二，法拉利以157分的成绩提前将车队总冠军也揽入怀中，再次成为年度车队车手双冠王。迈克尔-舒马赫一路紧跟巴里切罗，并尊重车队决定“护卫”队友顺利夺冠。 2003年年轻车手阿隆索在这里取得自己职业生涯首个冠军。迈克尔-舒马赫在布达佩斯曾经三次获得冠军，这和塞纳的成绩一样。要想在布达佩斯赛道取得好成绩并不容易，因为这条赛道属于慢赛道，而且超车点不多，所以对于车手来说是个不小的考验。

纽堡林北环赛道量产车圈速记录9分钟之内（2010年08月04日更新） 这个记录还没有时间整理，可以看到只有一部分注明了所在的国家。不过这没有大的影响，搜索一下就知道是什么车了。前4个是赛车，所以颜色不同。红色字是赛车！6:11.13 --- Porsche 956, Stefan Bellof, 1000km （1983） practice （勒芒赛车）6:48——Radical SR8LM，纯勒芒赛车7:01 --- Porsche GT3 race car, 493 hp (2004) （德国）7:06 -- BMW M3 GTR, 450 PS/1350 kg, Müller (2003) （德国）7:20 -- Opel Astra DTM V8 Coupe, 500hp, set-up for 24hrs race (2003) （德国） 6:47`--- Pagani Zonda R6:55——Radical SR8 '20057:11`57——Gumpert Apollo Speed7:15——Edo Competition 996 GT2 '2005 算是量产车吧7`18——PORSCHE 911 GT2 RS-2011款,620马力7:22`01——Dodge Viper SRT10 ACR 量产？赛道车？7:22`40——Chevrolet Corvette ZR1 前F1车手Jan Magnussen。

7:24`29——Maserati MC12：7分24秒29。

7:24`44——Pagani Zonda F Clubsport：7分24秒44 (旧成绩7分27秒82)7:24——LEXUS LF-A (日本，原型车测试，仅供参考）

7:25`21——Ferrari ENZO。

7:26`70——Nissan R35 GT-R Spec-V '20107:27——Pagani Zonda F Clubsport（意大利）旧成绩7:28——保时捷Carrera GT（德国）7:29——日产GT-R（日本）7:30——918 Spyder(德国)7:31——保时捷GT2 （德国）7:32——Pagani Zonda F（意大利）7:33`55——Koenigsegg CCX7:34——Koenigsegg CCR（瑞典）7:35——RUF Rt 127:36——Mercedes SL65 AMG Black Series(原型车测试圈速，仅作参考)。

7:37——Acura/Honda NSX "2010 Prototype：（原型车测试圈速）7:38——Porsche 911/997 Turbo7:39——Ferrari 430 Scuderia7:39——保时捷 911 GT3 997（德国）7:40——保时捷911 TURBO(997) （德国)7:40——雪佛兰Corvette Z06（美国）600hp7:40——奔驰 McLaren SLR（德国）7:40——布加迪Veryon（法国）7:40——兰博基尼Murcielago LP640 （意大利）7:42—— Mosler MT900S（美国）7:42——福特GT（美国）7:43.5——兰博基尼Murcielago（意大利）7:45——McLaren F1（英国）7:45——Aston Martin V8 Vantage N24（英国）7:46——捷豹XJ220（英国）7:46——兰博基尼Gallardo Superleggera （意大利）7:47——法拉利599GTB Fiorano （意大利）7:50——宝马E46 M3 CSL（德国）7:52 --- BMW M5 (E60), 507 PS/1844 kg7:52 --- Lamborghini Gallardo E-Gear (12/2003) 7:54 --- Porsche 996 GT3 (06/2003)7:55 --- Caterham R500 Superlight（英国）7:55——法拉利F430 F1（意大利）7:56 --- Porsche 911 Turbo 9967:56 --- Ferrari 360 Challenge Stradale (02/2004) 。

7:56——Chevrolet Corvette C67:56——日产Skyline R34（日本，日产之前的记录）7:57——本田NSX-R（日本）7:59——Cadillac CTS-V 2009(美国)7:59——斯巴鲁翼豹WRX STi（日本）7:59——Dodge Viper SRT-10 20057:59——Porsche 911 Carrera S 997 20048:04 --- Lamborghini Diablo GT, 575 PS/1620 kg (07/2000) 。

8:05 --- Ferrari 575M Maranello F1，580 PS/1820 kg (12/2002) 。

8:06 --- Mercedes Benz SL55 AMG 。

8:06 --- Mercedes Benz SL55 AMG 。

8:06.1 - Subaru WRX STi Spec-C 黑泽元治 (2004) 。

8:07 --- Ferrari 550 Maranello (06/1998) 。

8:09——奥迪RS4（德国）

8:09 --- Ferrari 360 Modena (10/1999) 。

8:09 --- Lamborghini Diablo SV ，520 PS/1590 kg (12/1997) 8:10——阿斯顿马丁V8 Vantage（英国）8:10——道奇Viper SRT-10（美国） 8:11 --- Porsche Cayman S, 295 PS/1340 kg, Walter Roehrl (07/2005) （德国）8:12 --- Mercedes Benz SL55 AMG (04/2002) （德国）8:12 --- Porsche 993 Turbo （德国）8:13 --- Dodge Viper SRT-10, 506 PS (10/2004) （美国） 8:14 --- Mercedes SL 65 AMG, 612 PS/2049 kg (01/2005) （德国）8:15 --- Porsche 911 Carrera 2 (997) (Walter Rohrl June 2004) （德国）8:16 --- Aston Martin DB9, 457hp (11/2004) （英国）8:17 --- Aston Martin Vanquish (2003) （英国）8:18 --- BMW Z8, 400 PS (08/2000) （德国）8:18 --- Chevrolet Corvette Z05 Commemorative Edition, 344 PS (09/2003) （美国） 8:18 --- Ferrari F355 (06/1997) （意大利）8:20 --- Audi RS6 (2002) （德国）8:22 --- BMW E46 M3 (12/2000) （德国）8:22 --- Mercedes-Benz C55 (07/2004) （德国）8:23 --- Aston Martin DB7 GT (2003) （英国）8:23 --- Porsche 996 Carrera 4（01/2002） （德国）8:24 --- Subaru Impreza WRX STi (2004) STI版本 （日本）8:24 --- Mercedes SLK 55 AMG, 360PS/1566kg (04/2005) （德国）8:25 --- Audi RS4 （10/2000） （德国）8:26 --- Nissan 350Z (2003) （日本）8:28 --- BMW M5, 400 PS(also confirmed by Motor Commodore （德国）

magazine, 2000) 8:28 --- Porsche 993 Carrera 2 ，285 PS/1452 kg(01/1998) （德国）8:29 --- Mercedes Benz CLK 55 AMG (05/2000) （德国）8:29 --- Audi S4 4.2 Avant (11/2003) （德国）8:30 --- Maserati Coupé Cambiocorsa (10/2002) （意大利）8:31.--- CADILLAC STS-V, 440PS/1948 kg （2005美国） 8:32 --- BMW Z4 3.0 SMG (05/2003) （德国）8:32 --- Porsche Boxster S （德国）8:34 --- BMW Z3 Coupe 3.0i, 231 PS (04/2001) （德国）8:34 --- Opel Speedster Turbo, 220 PS (04/2004) （德国）8:35 --- BMW 130i 258 PS/1350 kg （德国）8:37 --- Maserati 3200GT (2002) （意大利）8:37 --- Mercedes Benz C32 AMG (09/2001) （德国）8:37 --- Nissan Skyline GTR V-Spec, 350 PS （日本）8:37 --- VW Golf R32 (02/2003) （德国）8:38 --- Mercedes Benz SL500, 306 PS/1852 kg (12/2001) （德国）8:39 --- Honda S2000 (01/2000) （日本）8:39 --- Morgan Aero 8 ，286 PS/1193 kg (04/2003) （英国）8:41 --- Aston Martin DB7 (1999) （英国）8:42 --- Audi TT 1.8 quattro w. ESP, 225 PS/1461 kg, (07/2001) （德国）8:44 --- Chevrolet Corvette C5 （美国） 8:47 --- Honda Civic Type-R, 200 PS/1246 kg (11/2001) （日本）8:49 --- Jaguar XKR Coupe 363 PS/1703 kg (07/1998) （英国）8:49 --- Audi TT 1.8T quattro Coupé, 225 PS/1461 kg (11/1998) （德国）8:51 --- Alfa Romeo 156 GTA, 231 PS/1350 kg (05/2002) （意大利）8:54`4---BMW X6 i508:55 --- Mini Cooper S Works, 200 hp (2004) （英国） 8:56 --- 瑞琪G5 ？全车防滚架，高性能胎！算是量产成绩？ 没看到Saleen S7 TWIN TURBO哦，SSC Ultimate Aero TT，DEVON GTX,Ultima GTR,MAZDA RX-7，

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